Luchtvaartkenner Stienstra: “Afkomen van EU-blacklist is geen oplossing luchtvaartproblemen”

door

“Als we SLM redden en van de EU-blacklist afkomen, is alles opgelost.” Niets is minder waar. Zonder structurele hervormingen van toezicht, wetgeving en internationale samenwerking blijft elke luchtvaartmaatschappij in Suriname gedoemd te falen: vandaag de SLM, morgen haar opvolger. Dit zegt luchtvaartkenner Romeo Stienstra op zijn persoonlijke Facebookpagina, waar hij kritisch de ontwikkelingen rond de SLM en het luchtvaartgebeuren in ons land volgt.
De huidige discussie dreigt gevaarlijk te ontsporen. Alles lijkt zich te richten op de Surinaamse Luchtvaart Maatschappij (SLM), alsof dat het enige luchtvaartprobleem van Suriname is. Maar dat is een misvatting. De SLM is slechts één schakel binnen een veel groter en complexer systeem. Luchtvaart draait niet om één bedrijf, maar om een systeem van pijlers die elkaar wederzijds versterken of ondermijnen.
De eerste pijler is de wetgever: de overheid. Hun rol is primair en faciliterend: een modern wettelijk kader neerzetten, toezien op naleving en veiligheid, internationale afspraken vastleggen en handhaven. In dit kader hoort de Civil Aviation Safety Authority Suriname (CASAS) als waakhond te functioneren: onafhankelijk, deskundig en daadkrachtig. Zonder een geloofwaardig CASAS blijft de luchtvaart kwetsbaar en verliest Suriname internationale erkenning.
De tweede pijler bestaat uit de serviceproviders: luchtvaartmaatschappijen (waaronder SLM, maar zeker niet uitsluitend), toerisme, luchthavenexploitanten, medische en veiligheidsdiensten. Zij vormen samen de operationele motor van de sector.
Een luchtvaartmaatschappij kan pas groeien en concurreren binnen een goed functionerend en streng gereguleerd systeem. Stienstra verwijst naar internationale voorbeelden waar landen hebben geleerd van eerdere fouten en hun hele sector in één keer hebben getransformeerd naar wat noodzakelijk is.
Zolang in Suriname het debat wordt versmald tot de SLM alleen, blijven we dweilen met de kraan open. Luchtvaart is een systeem waarin wetgeving, toezicht en serviceproviders in één adem moeten worden genoemd. Daarbij hoort ook een moedige beleidskeuze: afscheid nemen van een falende regionale samenwerking en aansluiting zoeken bij een sterker Zuid-Amerikaans kader.