2024: Verkeersslachtoffers toegenomen; grootste groep jongeren

door

PARAMARIBO — De meeste verkeersslachtoffers/verkeersdoden van 2024 waren tussen de elf en veertig jaar, in 2023 was het nog tussen de 21 en 34 jaar. De conclusie die getrokken kan worden is dat steeds meer jonge mensen betrokken raken bij verkeersongevallen. Deze informatie deelt Purcy Landveld onderdirecteur Data en Educatie van het Verkeersveiligheidsinstituut (VVI) in een persbericht.

Het jaar 2024 heeft 78 verkeersdoden geëist. Dit zijn negen meer ten opzichte van het jaar 2023. Van de 78 verkeersdoden waren dertig bromfietsers, vijftien voetgangers, twaalf autobestuurders, acht mede inzittende, vier fietsers, drie duorijders, drie E-bikers, twee truckbestuurders en één motorfietser.

“Landveld zegt dat het VVI samen met andere actoren zaken al in place heeft voor de implementatie van bromfietscertificering. Er is reeds een beschikking geslagen, en de leerstof is al samengesteld”

De meeste verkeersdoden vonden plaats in de districten Paramaribo (28), Wanica (22) en Nickerie (7). In de maand september werden de meeste slachtoffers geregistreerd; tien.

Bij de Spoedeisende Hulp van het Academisch Ziekenhuis Paramaribo blijkt dat in het jaar 2024 een totaal van 3244 personen zich hebben aangemeld na een verkeersongeval. Hiervan waren 1674 motorrijders (bromfietsers).

“Gezien de toename van verkeersslachtoffers/verkeersdoden met name de bromfietser zal bromfiets certificering zo spoedig mogelijk een feit moeten zijn. Om een bromfiets te besturen in Suriname heb je geen enkele cursus of training nodig, dit heeft als gevolg dat de bromfietser de verkeersregels, verkeersborden niet kennen en vertonen roekeloos rijgedrag in het verkeer”, luidt een passage uit het persbericht.

Landveld zegt dat het VVI samen met andere actoren zaken al in place heeft voor de implementatie van bromfietscertificering. Er is reeds een beschikking geslagen en de leerstof is al samengesteld. De meest voorkomende oorzaken bij aanrijdingen in 2024 waren: Geen voorrang, controle verloren over de besturing, inhaalmanoeuvre en roekeloos rijgedrag.

“Na het instellen van het VVI zijn we gelijk overgegaan om verkeersdata te analyseren. Dankzij de data die in samenspraak wordt bijgehouden en die door het VVI wordt geanalyseerd is het makkelijk beleid te maken voor een veilig verkeer”, zegt het persbericht.

Het VVI doet alles binnen haar vermogen de bewustwording van verkeersveiligheid en andere maatregelen te realiseren om het verkeer veiliger te maken. Het doel is om tegen 2030 het aantal doden en verkeersslachtoffers met tenminste 50 procent te reduceren.

Purcy Landveld. [: VVI]