VSB uit bezorgdheid over havenbeleid Suriname

door

De Vereniging Surinaams Bedrijfsleven (VSB) heeft in een schrijven aan president Chandrikapersad Santokhi, haar bezorgdheid geuit over het huidige beleid en proces met betrekking tot de aanwijzing van aanmeersteigers en havens in Suriname. De VSB benadrukt de noodzaak van meer transparantie, wettelijke consistentie en het waarborgen van eerlijke concurrentie, vooral in het licht van de verwachte groei van de havenactiviteiten door de opkomende olie- en gasindustrie.
Belangrijke stakeholders, zoals de Terminal Operators op de Jules Sedney Terminal, waaronder Integra Port Services/DP World Paramaribo en VSH Transport, hebben hun zorgen gedeeld met de VSB over de manier waarop beslissingen worden genomen met betrekking tot de havenfaciliteiten. De VSB pleit voor een transparant en evenwichtig beleid, waarin de centrale rol van de Jules Sedney Haven, als door de overheid aangestelde haven, wordt gerespecteerd.
Onderscheid
In haar brief verwijst de VSB naar de Scheepvaartwet, waarin een duidelijk onderscheid wordt gemaakt tussen ‘algemene steigers’ en ‘andere steigers’. De VSB wijst erop, dat commerciële lading alleen via de algemene steigers mag worden gelost, terwijl andere steigers alleen in gebruik mogen worden genomen als hun specifieke functie duidelijk wordt gemotiveerd. Dit onderscheid is essentieel om te waarborgen dat het havenbeleid effectief wordt uitgevoerd en dat de belangen van alle betrokkenen op een eerlijke manier worden behartigd.
Capaciteitsproblemen
Een van de belangrijkste zorgpunten van de VSB is het gebrek aan capaciteit bij overheidsinstanties zoals de Douane, de Dienst der Invoerrechten en Accijnzen en het ministerie van LVV. De vereniging wijst erop dat wanneer op meerdere locaties algemene steigers worden aangewezen, het risico ontstaat dat de overheid haar toezichthoudende taken niet adequaat kan uitvoeren. Dit zou kunnen leiden tot inkomstenderving voor de staat, wat de economische situatie van het land zou kunnen schaden.
Havenbedrijven
De VSB maakt zich ook zorgen over het ongelijke speelveld tussen havenbedrijven. De Jules Sedney Haven opereert volgens het Landlord Port Model, waarbij aanzienlijke concessiekosten worden gerekend. Tegelijkertijd worden andere havengebieden aangewezen die in privébezit zijn, waar dergelijke kosten niet van toepassing zijn. Dit creëert een oneerlijke concurrentie en zet de bedrijven die onder het concessiemodel werken, zoals de Jules Sedney Haven, onder druk.
Oproep tot Dialoog
De VSB spreekt haar bereidheid uit tot dialoog en samenwerking met de overheid en andere belanghebbenden om een weloverwogen en evenwichtig havenbeleid te ontwikkelen. De vereniging benadrukt haar rol als belangenbehartiger van het Surinaamse bedrijfsleven en stelt zich beschikbaar om bij te dragen aan het proces van beleidsontwikkeling.
De VSB vertrouwt erop dat haar zorgen serieus worden genomen en kijkt uit naar een constructieve samenwerking met de regering om een toekomstbestendig havenbeleid te realiseren dat zowel de economische groei als de belangen van het bedrijfsleven en de overheid ten goede komt.
The post VSB uit bezorgdheid over havenbeleid Suriname ..