VERKEERSSLACHTOFFERS NOG STEEDS TE VEEL

door

Het jaar 2024 heeft tot en met november, ongeveer 65 dodelijke verkeersslachtoffers geregistreerd, een aantal dat vergelijkbaar is met de 69 verkeersdoden in 2023 en iets lager dan de cijfers van voorgaande jaren: 74 in 2022, 81 in 2021 en 76 in 2020. Het totale aantal verkeersslachtoffers voor 2024 is nog niet bekend, maar ondanks deze relatief stabiele trend, blijft de impact groot, met name omdat een aanzienlijk deel van de slachtoffers bestaat uit bromfietsers, een van de meest kwetsbare groepen in het verkeer.
Keerpunt is van mening dat om het tij te keren, een aanscherping van het verkeersveiligheidsbeleid noodzakelijk is. Een cruciale stap hierin is het verbeteren van de infrastructuur. Het aanleggen van betere bromfiets- en fietspaden, het markeren van wegen met duidelijke lijnen en het creëren van veilige oversteekplaatsen kunnen het risico op ongevallen significant verkleinen. Deze fysieke verbeteringen moeten hand in hand gaan met intensievere controle op de naleving van verkeersregels. Strengere handhaving en zware sancties voor overtredingen zoals rijden zonder rijbewijs, snelheidsovertredingen en rijden onder invloed zijn onontbeerlijk om gedragsverandering af te dwingen.
Daarnaast is educatie van groot belang. Verkeersbewustzijn dient vanaf jonge leeftijd te worden bijgebracht, bijvoorbeeld door lessen over verkeersveiligheid op te nemen in het curriculum van scholen. Dit kan helpen een generatie weggebruikers op te voeden die zich bewust is van de verantwoordelijkheden en risico’s in het verkeer. Bestaande verkeersveiligheidscampagnes moeten worden versterkt en specifieker worden afgestemd op risicogroepen, zoals bromfietsers, om gedragsverandering op de lange termijn te stimuleren.
Hoewel het aantal dodelijke verkeersslachtoffers in 2024 niet dramatisch is toegenomen, mag deze stabilisatie niet leiden tot zelfgenoegzaamheid. Het streven moet niet alleen gericht zijn op het verminderen van statistieken, maar op het redden van levens en het waarborgen van de veiligheid van alle verkeersdeelnemers. Dit vereist een geïntegreerde aanpak waarin overheid, gemeenschap en individuen gezamenlijk verantwoordelijkheid nemen.
In regionaal perspectief heeft Suriname een relatief laag aantal verkeersdoden. Volgens cijfers van de Wereldbank uit 2019, had Suriname 15,3 verkeersdoden per 100.000 inwoners, een lager cijfer dan het regionale gemiddelde van 17,3 in Latijns-Amerika en het Caribisch gebied. Deze statistieken bieden echter geen reden tot zelfgenoegzaamheid. Elk verkeersslachtoffer vertegenwoordigt een persoonlijk drama en legt bloot waar verbeteringen noodzakelijk zijn. Het voorkomen van dergelijke tragedies moet de hoogste prioriteit blijven houden.
In essentie is het aanpakken van verkeersveiligheid een investering in zowel menselijke waardigheid als economische efficiëntie. Elk ongeval dat wordt voorkomen, spaart niet alleen levens, maar voorkomt ook de hoge medische, sociale en economische kosten die met verkeersdoden gepaard gaan. Alleen door gezamenlijk de schouders eronder te zetten, kan Suriname een toekomst realiseren waarin verkeersdoden geen onvermijdelijk gevolg zijn van deelname aan het verkeer.
Archief Foto
The post VERKEERSSLACHTOFFERS NOG STEEDS TE VEEL ..