Veerverbinding tussen Albina en Saint-Laurent kampt met technische uitdagingen

De veerverbinding tussen Albina in Suriname en Saint-Laurent-du-Maroni in Frans-Guyana, een belangrijke schakel in het grensoverschrijdende transport, staat voor aanzienlijke technische uitdagingen. Tijdens de derde Geherstructureerde River Council Meeting werd onlangs duidelijk dat klimaatverandering en infrastructurele beperkingen het gebruik van de nieuwe veerboot compliceren.
Technische problemen door lage waterstand
Hoewel de aanlegsteiger aan de Surinaamse kant recentelijk is voltooid, blijkt het ontwerp van de nieuwe Franse veerboot niet aangepast aan de extreme weersomstandigheden die door klimaatverandering steeds vaker voorkomen. Door aanhoudende droogte staat het water in de Marowijnerivier historisch laag, wat leidt tot een V-vormig dal tussen de aanmeerklep van de veerboot en de steiger. Hierdoor kunnen voertuigen de boot aan Surinaamse zijde niet veilig betreden.
Een mogelijke oplossing, zo werd tijdens de meeting besproken, is het verlengen van de aanmeerklep van de veerboot. Deze aanpassing moet ervoor zorgen dat het aanmeren aan beide zijden van de rivier probleemloos kan plaatsvinden, ongeacht fluctuaties in het waterpeil.
Strategische en economische impact
De veerverbinding speelt een cruciale rol in de handel, mobiliteit en samenwerking tussen Suriname en Frans-Guyana. Dagelijks maken vele personen en voertuigen gebruik van deze route om goederen te transporteren en grensoverschrijdend werk en toerisme te faciliteren. De huidige problemen belemmeren niet alleen de economische activiteiten, maar vormen ook een uitdaging voor de regionale integratie tussen beide landen.
Klimaatadaptatie als prioriteit
De situatie onderstreept de noodzaak van klimaatbestendige infrastructuur in grensgebieden. Directeur Elisabeth Bradley van het Surinaamse ministerie van Buitenlandse Zaken benadrukte tijdens de opening van de River Council Meeting het belang van samenwerking op dit vlak. “Onze gemeenschappelijke waterbronnen verbinden onze gebieden, maar ze worden ook bedreigd door de gevolgen van klimaatverandering. We moeten samenwerken om deze uitdagingen het hoofd te bieden”, zei Bradley.
Toekomstplannen en samenwerking
De Franse en Surinaamse autoriteiten hebben hun toewijding uitgesproken om gezamenlijk naar een oplossing te werken. Naast het verlengen van de aanmeerklep, wordt ook gekeken naar verdere maatregelen om de veerverbinding veerkrachtiger te maken, waaronder het ontwerpen van flexibelere infrastructuur en aanvullende aanpassingen om toekomstige problemen door lage waterstanden te voorkomen.
Met de vierde River Council Meeting gepland in 2025 in Frans-Guyana, blijven beide landen zoeken naar manieren om de samenwerking te versterken en de veerverbinding te verbeteren. De inzet is om niet alleen een functionerende transportverbinding te waarborgen, maar ook een duurzame en betrouwbare infrastructuur te creëren die bestand is tegen de onvoorspelbare effecten van klimaatverandering.
The post Veerverbinding tussen Albina en Saint-Laurent kampt met technische uitdagingen ..

...