Staatsolie in zee met bedrijf gewezen drugscrimineel

door

Staatsolie Maatschappij Suriname NV heeft vorige week uit Nederland de binnenvaarttanker Rhode Island feestelijk binnengehaald. Het vaartuig wordt voor minimaal vijf jaar van het Nederlandse bedrijf Wijgaart Shipping uit Zwijndrecht gehuurd. Daarbij wordt onder meer gebruik gemaakt van de diensten van het eveneens Nederlandse Holland Energy Services BV (HES). Dat is eigendom van Jack Geense, die ruim acht jaar geleden in eigen land veroordeeld is wegens grootschalige drugssmokkel vanuit Suriname. Het schip is op 12 maart voor het eerst aangemeerd bij de kade van Staatsolie te Tout Lui Faut en werd ceremonieel verwelkomd. Daarbij waren aanwezig Eddy Fränkel, Director Downstream & Power van Staatsolie, Jack Geense, eigenaar van HES, en Joyce Rozenhout, directeur van de SMS.

Tekst Armand Snijders

Beeld Staatsolie

De ondernemer Geense, die inmiddels tegen de zeventig loopt, doet al sinds 2011 zaken in Suriname. In dat jaar was hij er om zandwinning nabij Braamspunt te organiseren die bestemd zou zijn voor woningbouw in Paramaribo. Hij kreeg daarbij contact met Joyce Rozenhout, toen ook directeur van de Scheepvaartmaatschappij Suriname (SMS), die aangaf op zoek te zijn naar een veerboot ter vervanging van ‘La Gabriëlle’ op de route Albina-Saint-Laurent-du-Maroni.

“Deze strategische samenwerking stelt Staatsolie in staat zich te focussen op zijn kernactiviteiten, terwijl HES en SMS zorgen voor de verscheping van de olieproducten naar afnemers”

Als gewiekste zakenman wist Geense wel wat: een uit Duitsland afkomstige tweedehandse boot die niet meer in gebruik was en voor slechts driehonderdduizend euro te koop werd aangeboden. Rozenhout én de regering gingen akkoord en Suriname deed zelfs een aanbetaling aan de Duitse eigenaar. Geense was bereid via zijn bedrijfje Holland Energie Service de koop te regelen en de veerboot naar Suriname te verschepen.

Maar de regering van president Desi Bouterse vond uiteindelijk de veerboot te oud. Ook de Fransen, die een beslissende stem in het kapittel hadden, vonden het ‘nieuwe’ veer maar niets. Van een definitieve aankoop werd afgezien en dus ging Geense behoorlijk het schip in. Hij moest opdraaien voor de kosten van het in zijn bezit houden van een veerboot, die uiteindelijk niet welkom was in Suriname, maar inmiddels wel naar Rotterdam was overgebracht. Ook de ligkosten in de haven kwamen voor zijn rekening.

Criminele pad

Of dit financiële debacle mede de aanleiding is geweest dat hij wat later een lucratieve slag probeerde te slaan door zich op het criminele pad te begeven, is niet bekend. Feit is dat hij eind 2015 de zeesleper Marian V charterde. In december van dat jaar vertrok hij daarmee vanuit Paramaribo naar Rotterdam. Niet om een ander schip op sleeptouw te nemen, maar om ruim duizend kilo cocaïne over de Atlantische Oceaan te transporteren, richting België en Nederland.

Mogelijk zou het illegale transport gelukt zijn, ware het niet dat de cocaïne voor de Belgische kust bij het stadje Knokke werd overgezet op een vissersscheepje genaamd ‘De Zeeland.’ Op 15 januari 2016 raakte dat stuurloos in een ruige storm, waarna de Kustwacht en de Koninklijke Nederlandse Reddingsmaatschappij de drie opvarenden ternauwernood uit de kolkende golven wisten te redden. ‘De Zeeland’ strandde nabij het plaatsje Cadzand, waar de volgende dag de pakketjes cocaïne werden gevonden.

Dertig miljoen euro

Enkele dagen later werden ook de vier mannen die de Marian V over de Atlantisch Oceaan hadden geloodst, in de kraag gevat. Jack Geense was één van hen en werd als het brein gezien achter de drugs, die destijds een marktwaarde van zo’n dertig miljoen euro had. Uiteindelijk werd hij in hoger beroep tot 6,5 jaar cel veroordeeld. Volgens de rechtbank was er sprake van een strakke planning, waardoor het vermoeden bestond dat het transport was opgezet door een criminele organisatie.

Uitbesteden transportactiviteiten

Op 9 augustus 2016 werd het bedrijf Holland Energie Service in Schiedam van Geense opgedoekt. Maar schijnbaar heeft hij na het uitzitten van zijn straf de draad weer opgepakt en Holland Energy Services BV het levenslicht laten zien. Én zichzelf weten aan te prijzen bij Staatsolie, dat een contract met hem tekende voor het ‘technisch management’ van de binnenvaarttanker Rhode Island, waarmee de staatsonderneming brandstof over water zal leveren aan haar klanten.

Het uitbesteden van de transportactiviteiten past binnen het aangepaste beleid van Staatsolie, dat daartoe afspraken heeft gemaakt met HES en SMS. “Deze strategische samenwerking stelt Staatsolie in staat zich te focussen op zijn kernactiviteiten (olieproductie en -raffinage), terwijl HES en SMS zorgen voor de verscheping van de olieproducten naar afnemers”, aldus de onderneming. Of de directie op de hoogte is van het criminele verleden van Jack Geense, is onbekend.