Nieuwe Haven ‘Dordt’ aan Surinamerivier: ‘Natuurlijk diep, klaar voor groei’

door

De Baitali Group werkt samen met FIRM Engineering aan de realisatie van een nieuwe haven aan de rechteroever van de Surinamerivier, op het terrein van de voormalige plantage Dordrecht, dat daarom ook project ‘Dordt’ wordt genoemd. Guido Koorndijk, directeur van FIRM Engineering, benadrukt het grote verschil met andere delen van de rivier, zoals bij de monding zelf, waar regelmatig baggerwerk noodzakelijk is om de diepgang te behouden. “Deze buitenbocht heeft van nature de diepte die geschikt is voor scheepvaart en havenontwikkeling, vergelijkbaar met de Jules Sedney Haven.”
De geprojecteerde shore base beschikt over 700 meter rivierfront en een diepte die 200 meter landinwaarts reikt. Daarachter ligt nog eens 240 hectare beschikbaar terrein, met uitbreidingsmogelijkheden richting het binnenland. “We starten met ongeveer vijftig hectare voor opslag en logistieke faciliteiten, zoals loodsen”, licht Koorndijk toe. “Maar het gebied biedt veel meer kansen en vormt onderdeel van een masterplan voor bredere economische ontwikkeling, niet alleen een haven.”
De wijde omgeving van de geprojecteerde haven heeft volgens Koorndijk, een belangrijk voordeel: het gebied is nog grotendeels onbebouwd en niet ontwikkeld. “Dit is een greenfield development. We kunnen vanaf nul een moderne, goed en efficiënt ontworpen omgeving creëren die ‘future-proof’ is. Anders dan in Paramaribo en Wanica, waar je ziet dat verstedelijking vaak ongepland is verlopen, not by design, but by default.”
Koorndijk noemt als voorbeeld de zogenaamde lintbebouwing in Wanica, waar woningen langs lange wegen staan met daarachter onbenut groen.
“Dat zijn oude tuinbouwpercelen, smal en langgerekt, ideaal voor landbouw maar niet voor woonwijken. Je kunt geen goede infrastructuur aanleggen, geen wijken bouwen die ook echt als wijk aanvoelen en fungeren. Het lijkt vol, maar de bevolkingsdichtheid is laag en inefficiënt”, aldus Koorndijk. “Voor het aanleggen en onderhouden van nutsvoorzieningen en infra-structuur is dat enorm kostbaar, maar ook voor het voorzien in openbaar vervoer.”
Volgens hem biedt Commewijne de kans om het anders aan te pakken.
“We kunnen hier modelsteden ontwikkelen, met doordachte infrastructuur, moderne voorzieningen en ruimte voor wonen, werken en recreatie. Dit gebied heeft de potentie om een duurzame, evenwichtige groei van het district te ondersteunen.”
Verlichting druk op brug en stad
Een ander strategisch doel van de ontwikkeling is het spreiden van werkgelegenheid. Koorndijk erkent dat de huidige brug over de Surinamerivier een knelpunt is. “Iedereen moet ’s ochtends naar Paramari-bo. Dat veroorzaakt drukte, vertraging, frustratie. Maar als je werkgelegenheid schept in Commewijne, blijft een deel van de mensen daar ook wonen en werken.” Hoewel hij verwacht dat er op termijn meer bruggen zullen komen, ziet hij geen dringende noodzaak zolang economische spreiding nog in ontwikkeling is. “Zodra Commewijne zelf meer voorzieningen biedt, verdwijnt die eenzijdige trek naar de stad vanzelf.”

Milieustudies in afrondende fase
De eerste fase van het havenproject moet medio 2026 operationeel zijn. Hoewel de daadwerkelijke bouwwerkzaamheden in de rivier pas starten na succesvolle afronding van de laatste milieustudies, zijn er op eigen terrein al voorbereidende werkzaamheden gestart.
“Aan de grondverbetering en de oeverbescherming wordt gewerkt. Zo kunnen we na succesvolle afronding van de lopende studies, de daadwerkelijke bouwwerkzaamheden efficiënt en vlot realiseren”, aldus Koorndijk.
De ontwikkelaars, de toekomstige gebruikers alsook de milieuautoriteiten, eisen voor dergelijke projecten een zorgvuldige toetsing van de milieueffecten, hetgeen Koorndijk volledig ondersteunt. “Zo een ontwikkeling moet in goede samenhang met de omgeving worden gerealiseerd, zonder negatieve impact op mens en milieu. We hebben in recente jaren reeds zeer uitgebreide studies laten doen in dit gebied. Veel van die informatie is toepasbaar op de geprojecteerde Dordt-ontwikkelingen. Natuurlijk zijn er enkele specifieke lokale aspecten die aandacht behoeven, maar het algemene beeld is al goed in kaart gebracht. We richten alles erop om de voorbereidingen zover te krijgen dat we straks in één keer kunnen doorpakken naar ingebruikname.”
door Gladys Findlay
 
The post Nieuwe Haven ‘Dordt’ aan Surinamerivier: ‘Natuurlijk diep, klaar voor groei’ ..