Luchtvaartschande

door

SURINAAMSE VLIEGTUIGEN MOGEN sinds dinsdag niet meer in het Europese luchtruim komen of landen in de lidstaten van de Europese Unie. Volgens de Europese Commissie is dat een gevolg van ‘ernstige veiligheidsproblemen’ in Suriname, omdat er een structureel tekort is aan gekwalificeerd personeel, waardoor internationale veiligheidsnormen niet worden nageleefd. Zo is er onvoldoende controle op de vluchtuitvoering en luchtwaardigheid van de Surinaamse luchtvaartmaatschappijen.

Deze maatregel wordt door de Europese autoriteiten niet licht genomen en de verantwoordelijke instanties in Suriname, zoals de Civil Aviation Safety Authority Suriname (Casas) en het ministerie van Transport Communicatie en Toerisme (TCT), waren dan ook al maanden – zo niet jaren – geleden al gewaarschuwd dat er maatregelen genomen moesten worden om te voorkomen dat het op de zwarte lijst zou belanden. Kennelijk is dat niet serieus genomen waardoor er onvoldoende is gedaan om de situatie te verbeteren en is het land op de EU Air Safety List geplaatst.

De autoriteiten zouden toch alles in het werk moeten stellen om de vliegveiligheid te versterken en zo snel mogelijk aan de internationale normen te voldoen

De Surinaamse Luchtvaart Maatschappij (SLM) is op dit moment de enigste Surinaamse aanbieder van vluchten naar Amsterdam. Vooralsnog heeft de plaatsing op de zwarte lijst daar geen gevolgen voor.

Vanwege de ernstige financiële problemen waarin het bedrijf al vele jaren verkeert, is het niet in staat een eigen toestel aan te schaffen. De maatschappij beschikt bovendien niet over de nodige certificaten om zelf met een tweemotorige kist de route te mogen onderhouden. En een viermotorig toestel is commercieel niet haalbaar.

Vandaar dat de SLM met een Airbus A340-600 (inclusief bemanning) van de Duitse maatschappij USC de route onderhoudt. Zowel dit toestel als de operator vallen onder Europees toezicht, waardoor deze operaties normaal door kunnen gaan.

Dat wil niet zeggen dat de SLM helemaal geen schade lijdt door het verbod, want dat heeft wel effect op de enkele maanden weer opgestarte lijnvluchten naar en van Cayenne in Frans-Guyana. In dit overzeese gebiedsdeel van Frankrijk zijn de Europese regels wel van kracht, waardoor de vluchten per direct geschrapt moeten worden.

Het is opmerkelijk dat het nieuws van het verbod niet door de Casas of TCT bekend is gemaakt. Zij zijn immers verantwoordelijk voor de luchtvaartprocessen en alles wat daarmee samenhangt in het land. De autoriteiten zouden toch alles in het werk moeten stellen om de vliegveiligheid te versterken en zo snel mogelijk aan de internationale normen te voldoen.