‘Ik snap niet waarom maar tot 4,5 meter wordt gebaggerd’

08/09/2021 02:33

-
Iwan Brave

Remy Vijzelman had liever gezien dat de vaargeul direct tot 5,5 meter werd uitgediept in plaats van de afgesproken 4,5 meter die nauwelijks voordelen oplevert.
: dWT Archief
 

PARAMARIBO –
Het ziet het ernaar uit dat baggerproject eindelijk goed van de grond zal komen. De opdracht is nu toegewezen voor gezamenlijke uitvoering aan de Nederlandse maatschappijen Royal Boskalis Westminster en Baggerbedrijf De Boer-Dutch Dredging. Hoewel goed nieuws, is er kritiek op de gekozen diepgang. “Ik begrijp niet waarom men maar tot 4,5 meter gaat”, zegt Remy Vyzelman, nautisch specialist en met ruime ervaring in de verscheepbranche.

De containerschepen worden vanwege de beperkte diepgang nooit
helemaal volgeladen. Daarnaast is Paramaribo een getijhaven. Dat
betekent dat de containerschepen, die een minimale vaardiepte van
5,5 meter nodig hebben, soms een halve dag wachten tot het
hoogwater is. Dit alles wordt doorberekend in de tarieven door de
verscheepmaatschappijen. Met baggeren tot 4,5 meter zal dit euvel
niet worden verholpen. Door deze inefficiëntie, en daarmee hogere
tarieven, kost het onze economie op jaarbasis een extra 25 miljoen
US dollar.

“En dat wordt gewoon doorberekend in de consumentenprijzen. Het
is daarom van het allergrootste belang dat deze schepen niet steeds
lading voor Paramaribo moeten achterlaten elders in de regio”,
aldus Vyzelman. En omgekeerd kunnen de schepen ook niet in
Paramaribo volgeladen worden. Dit wordt weer doorberekend aan
exporteurs. “De Surinaamse export kan hierdoor moeilijk concurreren
met die van andere landen terwijl export juist broodnodig om
deviezen te verdienen”, zegt Vyzelman.

Het baggercontract werd eind juli gesloten. De
voorbereidingswerkzaamheden zijn in volle gang. “Je had beter in
één keer het geld voor 5,5 meter kunnen opbrengen. Waarom niet
direct? Want je hebt toch de baggermaatschappij zover gekregen om
het te voorfinancieren”, meent Vyzelman.

*Lees het uitgebreide achtergrondartikel in de
woensdag-/donderdageditie


 
Tweet