Bouw brug Van ‘t Hogerhuysstraat op schema

door

De bouwwerkzaamheden voor de nieuwe brug over het Saramaccakanaal, gelegen in de Van ‘t Hogerhuysstraat, vorderen gestaag. Guido Koorndijk, directievoerder van FIRM Engineering, gaf recentelijk tijdens een oriëntatiebezoek van minister Riad Nurmohamed van Openbare Werken (OW) aan dat het werk op schema ligt. “Het originele schema voor de oeververbinding voorziet oplevering eind januari, en dat wordt gewoon gehaald,” aldus Koorndijk.
De bouwwerkzaamheden begonnen in maart van dit jaar en maken deel uit van het project Improving Transport and Logistics and Competitiveness Suriname (ITLCS).
In de afgelopen periode is een belangrijke mijlpaal bereikt met het storten van het complete brugdek. Dit gebeurde in twee grote sessies, elk van 200 kubieke meter, die ’s avonds werden uitgevoerd vanwege de gunstige temperatuur voor het uitharden van het beton. Koorndijk legt uit dat het beton vanaf het noordelijke landhoofd tot aan het zuidelijke is gestort. Hij zegt: “De brug ligt dus op schema. Voor de ingebruikname van de gehele brug en de kruispunten spreken we over maart 2025. Vooralsnog verloopt alles goed. We hebben geen reden om te twijfelen aan de haalbaarheid. Het zit gewoon goed; we liggen op schema.”
Beeld: OWDe directievoerder benadrukt dat het hier gaat om een “betonnen brug met betonnen liggers, een betonnen dek en betonnen funderingspalen.” Hij voegt eraan toe: “We hebben optimaal gebruikgemaakt van wat in Suriname beschikbaar is. Alles is volledig in Suriname geproduceerd. In die zin kunnen we met recht spreken van een honderd procent Surinaams product.”
Daarnaast worden achter de landhoofden nog stalen damwandplanken geplaatst, in eerste instantie om de grond te verstevigen en vervolgens op te bouwen met zand, steenslag en uiteindelijk een asfaltlaag. Volgens Koorndijk is het belangrijkste werk met betrekking tot beton inmiddels afgerond.
Beeld: OWIn het midden van de brug komt een jersey barrier om het verkeer vanuit het zuiden en noorden te scheiden. Deze scheiding moet nog worden gestort. De brug heeft een breedte van 27 meter en een lengte van 66 meter. Koorndijk: “Het volledige dek is al gestort.” Hij geeft aan dat het toestaan van verkeer theoretisch ergens in februari mogelijk zou kunnen zijn, maar dat veiligheid altijd vooropstaat. Het besluit hierover wordt nog nader bepaald.
“In januari of februari zal met de aannemer worden besloten vanaf welk moment we het veilig genoeg achten om verkeer toe te laten. De aannemer heeft in principe tot 26 maart 2025 de tijd om het geheel op te leveren, inclusief de brug, de aanvoerwegen en de twee kruispunten aan weerszijden. In totaal zal de brug zes rijstroken hebben, wat ook geldt voor de aanvoerwegen en kruispunten.” Koorndijk merkt op dat de nieuwe kruispunten aanzienlijk groter en breder zullen zijn dan de eerdere kruispunten.
Beeld: OW